（一）柴油发电机组自动状态

1、保持启动电动机的蓄（xù）电池组达到启动电（diàn）压。

2、保（bǎo）持（chí）散热器冷却水位（wèi）正（zhèng）常（cháng），循环水（shuǐ）阀（fá）常开。

3、曲轴箱油位保持在量油尺刻线 ±2cm的范围内。

4、油箱油量在一半（bàn）以上，燃油供油阀常开。

5、发（fā）电机控制（zhì）屏的（de）“运行——停止——自动”开（kāi）关放在“自动”位置（zhì）。

6、机组配（pèi）电屏的模式开关在（zài）“自动”位（wèi）置。

7、散热器风机开关打在“自动”位置（zhì）。

8、机组（zǔ）收到（dào）市电失（shī）压的讯号后启（qǐ）动，确认市电失压，切开转换柜（guì）市电（diàn）开关，合上转换柜（guì）发电开关（guān），启动机房（fáng）的进风和排风机。

(二) 柴油（yóu）发（fā）电机（jī）手动（dòng）启（qǐ）动

1、室内气（qì）温低于20℃时，开（kāi）启电加热器，对机器进行预热。

2、检查机体及（jí）周围有无妨碍运转的杂物，如有（yǒu）应及时清走。

3、检查曲轴箱油位（wèi）、燃油箱油（yóu）位（wèi）、散热器水位。如油位水位低于规定值，应补充至正（zhèng）常位（wèi）置。

4、检（jiǎn）查燃油供油阀（fá）和冷（lěng）却水截止阀是否处于（yú）开通位置。

5、检查起动电（diàn）动的蓄电池组（zǔ）电压是（shì）否正常。

6、检验配电屏的试验按钮，观察（chá）各报警指示灯有否（fǒu）接通发（fā）亮。

7、检查配（pèi）电屏各开关是否置于分闸位置，各仪表（biǎo）指（zhǐ）示（shì）是否（fǒu）处于零位。

8、启动进风和排风机。

9、按动发动机的（de）起（qǐ）动按钮，使其启动运转（zhuǎn）。如第一次起动失（shī）败，可按下配电屏上相应（yīng）的（de）复位按（àn）钮，待其警报消除、机组回复正常状态（tài）方可进行第二次启动。启动（dòng）后，机器运转声音正常，冷却水泵运转（zhuǎn）指示（shì）灯亮及路仪表指示正常（cháng），启动成功。

（三）手动操作并（bìng）联供电

1、待并（bìng）车发电机的（de）油温（wēn）、水温、油压（yā）达到（dào）正常（cháng）值，运转正常。

2、等并车发电（diàn）机的输出电（diàn）压（yā）和频率（lǜ）的数值与母排上的数值（zhí）相一致。

3、把待并车发电（diàn）机的同步器手柄打在（zài）“合闸”位置。

4、观察同步指示器的指示灯及指针。

5、观察同步指示（shì）器的指（zhǐ）示（shì）灯，完全熄灭（miè）时或指针旋转到零位，即可打上并（bìng）电合（hé）闸开关。

6、机组（zǔ）进入并车运行，随后把其同步器手柄旋回“关断（duàn）”位置。

7、如（rú）果同步（bù）器合闸后，同步器（qì）指针旋转太（tài）快或反时针旋转，则不（bú）允许（xǔ）并车，否则（zé），将导致合闸失效。

8、手动并车成功后，应立（lì）即与低压配电房联系，落实总配电屏（píng）馈出（chū）开关可否合闸送电后（hòu）再行操作。

（四（sì））运行（háng）安全管理

1、按照规定时间（jiān）检查各指（zhǐ）示仪表，注意（yì）润（rùn）滑油（yóu）的压力，水温是否有（yǒu）变化。润滑油的压力不得低于150kPa，冷却（què）水温度不得高（gāo）于95℃。

2、检查曲轴（zhóu）箱油位（wèi）、燃油箱（xiāng）油位、散热器水位，低于正常位置应（yīng）予以补充。

3、勤观察（chá）配电（diàn）屏各仪（yí）表及（jí）报警指示灯是否正常。凡红灯亮（liàng）表示（shì）有故障，绿灯（dēng）为正常运行指示灯。

4、查充电器是（shì）否正常充（chōng）电。

5、倾听机（jī）器的各（gè）部分运转声响是否正常。

6、手模机体外壳、轴（zhóu）承部位外壳、油管、水管，感觉温（wēn）度是（shì）否正常。

7、留意（yì）发机或电器设备是否有焦糊等异（yì）味。

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