柴油发电机喷油嘴是柴油机燃料供（gòng）给系（xì）统的三对精密偶件之一（yī）。它的正常使用（yòng）寿命在一（yī）千小时以上。但由于（yú）使用（yòng）不当（dāng），往（wǎng）往（wǎng）使用几百（bǎi）小（xiǎo）时，甚至几十小时（shí）就磨损卡死（sǐ）了。
一、喷（pēn）油嘴（zuǐ）卡死的主（zhǔ）要原因：
    ①柴油不清洁，高压（yā）油管内（nèi）有杂（zá）质，力出（chū）寞了喷曲器针阀（fá）偶（ǒu）件的磨损（sǔn），使针阀偶件关闭不严，燃（rán）烧室内高压燃气反窜，烧坏针阀偶件。此外，喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的脏物通过喷（pēn）油器挺杆移到了（le）喷油（yóu）器
针阀上（shàng）部（bù），或油路上用于防（fáng）止漏油（yóu）的棉绳、铅丝（sī）经高（gāo）压油管进入喷油（yóu）器，都会使针阀偶（ǒu）件卡死。
    ②机温过高喷曲器冷却不良，造（zào）虎（hǔ）地阀偶件卡死。而供油时间过迟、冷却水道水垢过（guò）多（duō）或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期超负荷等又会使发动机过热。
    ③出抽（chōu）阀（fá）磨（mó）损（sǔn），使（shǐ）喷油器停（tíng）止（zhǐ）喷油时（shí）出（chū）现滴油现象，以致使喷曲嘴燃焦积炭，发生卡死的（de）故（gù）障。
    ④喷曲压力（lì）过（guò）低，造成燃烧室内高压燃（rán）气（qì）反窜；
    ⑤喷油器安装（zhuāng）时，漏装（zhuāng）垫片或垫片（piàn）破（pò）坏（huài），造成漏气，引起喷油器局部温度（dù）过高而卡死。
    ⑥零件制造方面的原因，如气缸盖上喷（pēn）油器（qì）安装（zhuāng）孔与（yǔ）喷油器配合过（guò）紧，针阀体（tǐ）与气缸盖上（shàng）的安装孔间隙过小，气（qì）缸盖喷（pēn）油器安（ān）装（zhuāng）孔加工过深等（děng）。
二（èr）、喷（pēn）油嘴卡死的修理方法：

    先将卡死的康明斯柴（chái）油发电机（jī）组（zǔ）喷油嘴放（fàng）入柴油或机油内加温，然后取出用布包住，再用手钳夹紧针阀并慢慢活动，将针（zhēn）阀从（cóng）针阀体内取出。将少量清洁机油（yóu）滴（dī）在针阀（fá）体内（nèi），使针阀在针（zhēn）阀体（tǐ）内（nèi）反（fǎn）复活动，直至（zhì）针阀能在针阀体内（nèi）活（huó）动自如。如针阀的密封面有烧伤的痕迹，应当用研磨膏进行研磨。研磨时要注意（yì）掌（zhǎng）握研磨膏用量和研磨（mó）时间（jiān）。将清洗干净的（de）钟阀偶件（jiàn）装上喷油器，并调整好喷油压（yā）力后即可重新使（shǐ）用（yòng）。

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