国（guó）产柴油发（fā）电机组与进（jìn）口柴（chái）油发电机组（zǔ）比（bǐ）较报价上有没有优势呢？底部油箱（xiāng）作为机组选配（pèi）件随（suí）机组（zǔ）进口，其报价（jià）较高。然后我们（men）关（guān）怀的应该是油耗的问（wèn）题了。同噪音相同:进口机是按"≥"核（hé）算,而国产机（jī）是按"≤"核算,通常国产机耗油是全负荷运用（yòng）的情况下（xià）每千瓦每（měi）小时≤209克至230克左右，而进口机在全负荷（hé）运用的情况（kuàng）下（xià）每（měi）千瓦每小时≥201克至（zhì）220克左右。用户在选购时能够从进口机与国产机的差（chà）价联（lián）系自（zì）个实践需要的（de）运用时间来核算合理的选购计划。

实践进步（bù）口（kǒu）机在含关税的情况下比（bǐ）国产机的本钱（qián）并高不了多（duō）少，或（huò）许等同于国内柴（chái）油（yóu）发（fā）电机组同类型的（de）报价（jià），但销（xiāo）售报价远（yuǎn）高（gāo）于国产机组。这也是进口柴油机成套厂家充分利用了国人崇洋媚外的心思来赚取高额的赢利。但现在（zài）某（mǒu）些品（pǐn）牌的进（jìn）口柴油机报价现已远（yuǎn）低于同功率国产柴油机的（de）报价，个中缘由就不便（biàn）利（lì）“推（tuī）测（cè）”了。

还有一个特色即是有（yǒu）的进口柴油发（fā）起机油箱（xiāng）配在底（dǐ）部，全体感较好、布局紧凑、外形漂亮。但也有（yǒu）缺（quē）点：底部油箱（xiāng）通常用有机组成塑（sù）料制（zhì）成，容易与柴油类似相（xiàng）溶，国产柴油中含有机杂物和水分较多，更催化了这种胶合，这种柴油与（yǔ）油箱的胶合构成的混合物会堵（dǔ）塞（sāi）进油管（guǎn），致使（shǐ）油路不（bú）晓畅而构成发电机组发（fā）动艰（jiān）难（nán）、发动后转速（sù）不稳、无（wú）故停机等毛病。而机底油箱（xiāng）又不易于排污（wū）和保（bǎo）护，从而使油污构成堆（duī）积。

因而，用户最好仍是运用外接油箱，便于保（bǎo）护和（hé）养护，并且也能增（zēng）加进油压力。若现已装备了（le）底部油箱，最好将机组（zǔ）垫（diàn）高或设置排污（wū）管（guǎn）道，便于清（qīng）洗和修理，运用后不要忘掉养护好柴油发电机组。

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