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    柴油(yóu)发电机组故障预防和处理方法

    发布(bù)日期:2017-03-06    新(xīn)闻来源:www.lasfw.cn    浏览次数:2626

    关于柴(chái)油发电机组故障的(de)预(yù)防和处理,这里是(shì)小编根据自己(jǐ)从(cóng)业多年的经(jīng)验说(shuō)谈,如有出路之处,还请谅解,给予指出。

       在(zài)现代工业生产中,柴油发(fā)电机(jī)动力部分的(de)应用(yòng)非常广泛,但是(shì)在生产(chǎn)当中柴油发电机组(zǔ)动力部分因缺相运行而造(zào)成烧毁(huǐ)的事(shì)故在(zài)生产中(zhōng)占有很大的比例,怎(zěn)样减少这些问题的出现,全面提高(gāo)柴(chái)油发电机(jī)组动(dòng)力部(bù)分的使用效率,是(shì)一(yī)个值得认真思考的问题,我根据自己多年的(de)工作实际和(hé)有关(guān)资料,现提出预(yù)防(fáng)柴油发电机组动力部(bù)分(fèn)单相运(yùn)行的(de)措(cuò)施,仅供(gòng)参(cān)考(kǎo),不足之处,请提出宝贵意见。
       一、柴(chái)油发电(diàn)机(jī)组(zǔ)动力部分单相运行(háng)产生的故(gù)障预防和处理方法
       1、熔断器熔断⑴故障熔断(duàn):主要是由于(yú)电机主回路单相接(jiē)地或相间(jiān)短(duǎn)路而(ér)造成熔断器(qì)熔(róng)断(duàn)。
       预防措施(shī):选择适应周围环境条件的柴油发电机(jī)组动力(lì)部分和正确安装的低(dī)压电器及(jí)线路,并要定期加以检查,加强日(rì)常维护保养工作,及时排(pái)除各种隐患。
       ⑵非故障性熔断:主要是(shì)熔体容(róng)量选择不当,容量偏小,在启动(dòng)柴油发电机(jī)组动力部分时,受启动电流(liú)的冲击,熔断器发生(shēng)熔断。
       熔断器非(fēi)故障性熔断是可以避免(miǎn)的(de),不要片面认(rèn)为在(zài)能(néng)躲过电机(jī)的启动电流的情况下,熔(róng)体的容量尽量(liàng)选择(zé)小一些的,这(zhè)样(yàng)才能(néng)够保(bǎo)护电机(jī)。我们要明确一点那就是熔断器只(zhī)能保护柴(chái)油发电机组动力部分(fèn)的(de)单相接地和(hé)相(xiàng)间(jiān)短(duǎn)路事故,它(tā)绝不能作为柴油发电(diàn)机组动力部分的过负荷保(bǎo)护(hù)。
       2、正确选择熔体的容量
       一般熔体额定电流选择(zé)的公式为:
       额定(dìng)电流=K×柴(chái)油发电机组动力部分的额定电流(liú)
       ⑴耐热容(róng)量较大的熔断(duàn)器(有填料式的)K值可(kě)选择1.5~2.5。
       ⑵耐(nài)热容量(liàng)较小的熔断器K值可选择4~6。
       对于柴油发电(diàn)机组动力部分所带(dài)的负荷不(bú)同,K值也相(xiàng)应不同,如柴油(yóu)发电机组(zǔ)动力部分直(zhí)接带(dài)动(dòng)风(fēng)机,那么K值可选择大一些,如柴油发电(diàn)机组动力部分的负荷不大(dà),K值可(kě)选择小一(yī)些,具体(tǐ)情况(kuàng)视电机所带的负荷来(lái)决(jué)定。
       此外,熔(róng)断器(qì)的(de)熔体和熔(róng)座(zuò)之间(jiān)必需接触良好,否则会引起接(jiē)触处发热,使熔体(tǐ)受外(wài)热而(ér)造(zào)成非故(gù)障性熔断。
       在(zài)安(ān)装柴油发电(diàn)机组动力部分的(de)过程中(zhōng),应采用恰当的接线方式和正确的维护(hù)方法。
       ⑴对于铜、铝连接尽(jìn)可能(néng)使用(yòng)铜铝过渡接头,如没有铜铝接头,可在铜接(jiē)头(tóu)出(chū)挂锡进行连接。
       ⑵对于容量较大的(de)插入式熔断器,在接线(xiàn)处可加(jiā)垫薄铜(tóng)片(piàn)(0.2mm),这(zhè)样的(de)效果(guǒ)会(huì)更好一些。
       ⑶检(jiǎn)查、调整熔体和熔座间的接触压力。
       ⑷接线时避免损伤熔丝,紧固要适中,接线(xiàn)处要加垫弹簧垫圈。
       3、主回路方面易出现的故障
       ⑴接触器的动静触头(tóu)接触(chù)不良。
       其(qí)主要原(yuán)因(yīn)是:接触器选(xuǎn)择不当,触头的灭弧能力小,使动静(jìng)触头粘(zhān)在(zài)一起,三相(xiàng)触头动作不同(tóng)步,造成缺相运行。
       预防措施:选择比较(jiào)适合的接触器。
       ⑵使(shǐ)用环(huán)境恶劣(liè)如潮(cháo)湿、振动、有腐蚀性气体和散热条件(jiàn)差(chà)等,造(zào)成触头损坏或(huò)接线氧化,接触(chù)不良(liáng)而(ér)造成缺相运行。
       预防措施:选择满足环境要求的电气元件,防护(hù)措施要得当,强制(zhì)改善周围环境,定期更换元(yuán)器件。
       ⑶不定(dìng)期检查,接触(chù)器触头磨损严重(chóng),表面凸凹不平,使接触压力不(bú)足而造成缺(quē)相运行(háng)。
       预防措(cuò)施:根据实(shí)际情况(kuàng),确定合理的检查维护(hù)周期,进行(háng)严细认真的维护工作。
       ⑷热继电器选择不当,使热继电器的(de)双金属(shǔ)片烧断,造成(chéng)缺相运行。
       预防(fáng)措施:选(xuǎn)择合(hé)适的热继电(diàn)器,尽量避免过(guò)负荷现(xiàn)象。
       ⑸安装不(bú)当,造(zào)成导线断线(xiàn)或导线受外(wài)力损伤而
       断相。
       预防措施:在(zài)导线和电缆的(de)施工过程中,要严格执行(háng)“规范”严(yán)细(xì)认真,文明施工。
       ⑹电器元件质量不(bú)合格,容量(liàng)达不(bú)到标称(chēng)的容(róng)量,造成触点损坏(huài)、粘死等不正(zhèng)常的现象。
       预(yù)防措(cuò)施:选择(zé)适合的元器(qì)件(jiàn),安装(zhuāng)前应进行认真的检查。
       ⑺柴油发电机组动力部分本(běn)身质量不好,线圈绕组焊接不(bú)良或脱焊(hàn);引线与线圈接触不良。
       预防措施:选择质量较好的柴油发电机(jī)组动力(lì)部(bù)分。
       二、单(dān)相运行的分(fèn)析和维护
       根据柴(chái)油(yóu)发电机组(zǔ)动力部分接(jiē)线方式的不同,在不同负载下,发生单相运(yùn)行的电流也不同(tóng),因此,采取的保护方式也(yě)不同。
       例如:Y型接线的柴油(yóu)发电机(jī)组(zǔ)动力部分发生单(dān)相运行时,其(qí)电机相电流等于(yú)线(xiàn)电流,其(qí)大小与柴油发电机组动力(lì)部分所带的负载有关(guān)。
       当(dāng)型接线(xiàn)的柴(chái)油发电机组(zǔ)动(dòng)力部分(fèn)内部断线(xiàn)时(shí),柴油发电机(jī)组动力部分变成∨型接线,相电(diàn)流和线电(diàn)流均(jun1)与柴油发电机(jī)组动力部分(fèn)负载(zǎi)成比例增长,在额定电流负载(zǎi)下,两相相电流应增大1.5倍(bèi),一相线电(diàn)流增加到1.5倍,其(qí)它两相线电流增加√3/2倍(bèi)。
       当型接线的柴油发(fā)电机组动力部分(fèn)外(wài)部断线时,此时柴油发电机组(zǔ)动力部分(fèn)两相绕组串联后与第三组绕组并联接于两相电(diàn)压之间,线电流等于绕组并联(lián)之路电流之和,与柴油发电机组(zǔ)动力部分负荷成比例增长,在额定负载情况下,线电(diàn)流增大3/2倍,串接的两绕组电流不(bú)变,另(lìng)外一相(xiàng)电流将增大1/2倍。
       在轻载(zǎi)情况(kuàng)下(xià),线电流从轻(qīng)电流增加到额定电流,接两相绕组电流保持轻载(zǎi)电流(liú)不变,第三相电流约增加1.2倍左右。
       所(suǒ)以角型接线的柴(chái)油发电(diàn)机组(zǔ)动力部分在单相运行(háng)时,其线电流和相电流不(bú)但随断(duàn)线处的不同发生(shēng)变化(huà),而且还根据负载不同发生变化(huà)。
       综上所述,造(zào)成柴(chái)油发(fā)电机组动力(lì)部(bù)分(fèn)单相运行的原(yuán)因无非是以下的(de)几种原因造成的:
       1、环境恶劣或某(mǒu)种原因造成一相电源断相(xiàng)。
       2、保险(xiǎn)非正常(cháng)性熔断。
       3、启动设(shè)备及导(dǎo)线(xiàn)、触头烧伤(shāng)或损坏、松动,接(jiē)触不良,选择不当等造成电源断(duàn)一相。
       4、柴油发(fā)电机组动力部分定子绕组一(yī)相断路。
       5、新电机(jī)本身(shēn)故障。
       6、启动设备本(běn)身故障。
       只要我们(men)在(zài)施(shī)工时认真安(ān)装,在正常运(yùn)行(háng)及(jí)维护检(jiǎn)修过(guò)程中,严格按标准执(zhí)行,一(yī)定(dìng)可以避免由于柴油发电机组动(dòng)力部分单相运(yùn)行所造成的不必要的经济损(sǔn)失。

     


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