柴油（yóu）发（fā）电（diàn）机组，柴油机气间间隙（xì）过大（dà）会引（yǐn）起充气不足（zú）和排气不足，气门间隙过小会引起气（qì）门关闭不严，让高温气体从缝隙（xì）中漏出（chū）而烧坏气门。因此，气门过大或过小都（dōu）会引起柴油机功率下降（jiàng），经济性能降（jiàng）低。在柴油机的使用过程中，必须定期（qī）检查和调整气门间隙。其（qí）方（fāng）法如下： 
　　 
　　1、首先拆下（xià）气门罩盖，然（rán）后（hòu）摇动（dòng）曲轴，使活塞在压缩行程上止点位置（飞轮的“上（shàng）止点”刻线与水箱上的刻线对齐），关闭减压装置。将厚薄规（guī）插入摇臂头（tóu）与气门杆端之间，测量（liàng）其间隙的大小。 
　　
　　2、但在气（qì）门摇臂头有凹（āo）窝的情况下，调整气（qì）门间隙时，最好是按规定（dìng）顺序调到气门无间隙为止，根据气门调整螺丝的螺距和要求（qiú）的气门间（jiān）隙（xì）退回调整螺丝相应的大约间隙圈数。此方法要比（bǐ）用（yòng）厚薄规定（dìng）准（zhǔn）确些。对（duì）多缸（gāng）柴油（yóu）机要根据（jù）工作顺（shùn）序（xù）和气门（mén）排列，依次进行调（diào）整。 ； 
　　 
　　3、热车（chē）时进气门间隙为0.25毫米、排气门间隙为0.3毫米，如不符合（hé）规定（dìng）值，则进行调（diào）整。 
　　 
　　4、调（diào）整气（qì）门间（jiān）隙（xì）时，先松开锁紧螺母，用螺丝刀拧动调整螺栓至间隙适合为止。再用（yòng）螺丝刀顶位调（diào）整螺栓，将锁紧螺母拧紧。然后再复（fù）查一（yī）遍（biàn）间隙是否（fǒu）适合（hé）。 
　　 　　
　　5、值（zhí）得注意的是，需要测量热（rè）车和冷车时的气门间隙，将测得的值与技术规（guī）定值进行（háng）比较。一般是冷车时进气门间隙为（wéi）0.35毫米（mǐ）、排气门间隙（xì）为0.4毫米。

版权说明：本站所有关于客（kè）户成交、发货或维修情况（kuàng）的（de）内容均为（wéi）江苏（sū）优游国际UB8动力（lì）设备（bèi）有限公司按照实际客（kè）户情况编撰而来。版权所有，请勿转载，违者必究（jiū）！