造成柴（chái）油发电机组（zǔ）气缸套过度磨（mó）损的原因
发布日期：2018-09-02 新闻来源：优游国际UB8（lasfw.cn） 浏览次数（shù）：2541
最近有客户反映（yìng），在柴油（yóu）发电机组使用过程中气缸套（tào）过度磨（mó）损，但不知（zhī）道是什么原因引起的，为（wéi）此江苏沃尔（ěr）信（xìn）发电机组（zǔ）在此为（wéi）您解（jiě）析造（zào）成柴油发电机组气缸套（tào）过（guò）度磨损的原因
柴油发电机由于活（huó）塞的位（wèi）置不（bú）同，工作条件不同（tóng），气缸套各（gè）部（bù）位的磨损也不同（tóng）。气缸套的磨（mó）损以（yǐ）第一道（dào）活塞环（huán）和气缸壁接触部分最严重，由上往下，磨损量显（xiǎn）著（zhe）减少。这种上大下小（xiǎo）的磨损，使发电机气（qì）缸套成（chéng）为锥形。如果机（jī）油（yóu）中有杂质而未被滤（lǜ）清器过滤，机油中的杂质和（hé）金属屑被带到气（qì）缸壁表（biǎo）面（miàn），就产生了磨料磨损，磨损后气（qì）缸（gāng）套变为（wéi）腰（yāo）鼓形。
发电机出现气缸套严重磨损是（shì）由以下原因造成的：
(1)操作（zuò）问（wèn）题。冷车起动，特别是在冬季冷（lěng）车起动，由（yóu）于机油（yóu）粘度大，流动性差（chà），使机油泵（bèng）供油不足；同时，原气缸壁（bì）上的机（jī）油在停车（chē）后沿气缸壁下流，在起动（dòng）瞬间得不到工作时（shí）那样的润滑（huá），使气缸壁的磨（mó）损（sǔn）增大。
(2)滤（lǜ）清器故（gù）障。特别是空气滤清（qīng）器（qì）破裂，空气（qì）未经过滤（lǜ）短路进缸。由于空（kōng）气中的尘土、杂（zá）质进入（rù）气缸，造成气缸套的磨（mó）损加剧。
(3)机油牌号不对，造成润（rùn）滑（huá）不良（liáng），导致气缸套磨（mó）损严（yán）重。
(4)低温（wēn）行（háng）驶。由（yóu）于温度过（guò）低，不能保持良好的润滑，增（zēng）大了气缸的磨损。
(5)使用劣质柴油（yóu），燃烧后（hòu）结焦严重，造成（chéng）了气缸（gāng）套的严（yán）重磨损。
(6)气缸（gāng）套的质量及装配（pèi）问（wèn）题。
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