柴油（yóu）发电机组（zǔ），柴（chái）油机气间间隙（xì）过大（dà）会引起（qǐ）充（chōng）气不足和排气不（bú）足，气门（mén）间（jiān）隙过小（xiǎo）会引起气门关闭不严，让高温气体从缝隙中漏出而烧坏气门。因此，气门过（guò）大或过小都（dōu）会引起柴油机功率下降，经济（jì）性能降低。在柴油机的使用过程中，必须定期检查和调整气（qì）门间隙。其方（fāng）法如下： 
　　 
　　1、首先（xiān）拆下气门（mén）罩盖，然后摇动曲轴（zhóu），使活塞（sāi）在压缩行（háng）程（chéng）上止点位置（飞（fēi）轮的“上止点”刻线与水箱上（shàng）的刻线对齐），关闭减压装置。将厚薄规插入摇臂（bì）头与气门杆端之间，测量其间隙的大小。 
　　
　　2、但在气门摇（yáo）臂头有凹窝的情况下，调（diào）整气门间隙（xì）时（shí），最好（hǎo）是按规定顺序调到气（qì）门无间（jiān）隙（xì）为（wéi）止，根据气门调整螺丝的螺距和（hé）要求的（de）气门间隙退（tuì）回调整螺丝相应的（de）大约间（jiān）隙圈数。此方（fāng）法（fǎ）要（yào）比（bǐ）用厚薄规定准确些。对（duì）多缸（gāng）柴油机要根据工作顺序（xù）和气（qì）门排列，依次进行调整。 ； 
　　 
　　3、热车时（shí）进气门间隙为（wéi）0.25毫米、排气门间（jiān）隙为0.3毫米，如不符合规定值，则进行调整。 
　　 
　　4、调整气门间（jiān）隙时，先松开锁紧螺母（mǔ），用（yòng）螺丝刀拧动（dòng）调整螺栓至间（jiān）隙适（shì）合（hé）为止。再用螺丝刀顶（dǐng）位调整螺栓，将锁（suǒ）紧螺母拧紧。然后再复查一遍间隙是否（fǒu）适合。 
　　 　　
　　5、值得（dé）注意的是，需（xū）要测量热车（chē）和冷车（chē）时（shí）的气（qì）门间隙，将（jiāng）测得的值与技术规定值进行比较。一般是冷车时进气门间隙为0.35毫米、排气门间隙为（wéi）0.4毫米。

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