造（zào）成柴油发（fā）电机组气（qì）缸套过度磨（mó）损（sǔn）的原因
发布日期：2018-09-02 新闻（wén）来源：优游国际UB8（lasfw.cn） 浏（liú）览次数：2540
最近有（yǒu）客户反映，在柴油发电（diàn）机组（zǔ）使（shǐ）用（yòng）过程中气缸套过度（dù）磨损，但不知（zhī）道是什么（me）原因引起的，为此（cǐ）江苏沃（wò）尔信发电机组在此为您解析（xī）造（zào）成柴油发电机组气缸套过（guò）度磨损的原因
柴油发电机由于活（huó）塞（sāi）的位置不同，工作条件不同（tóng），气缸套各部位的（de）磨损也（yě）不同。气缸套的磨损以第（dì）一道活（huó）塞环和气（qì）缸（gāng）壁接触部分最严重，由（yóu）上往下，磨损量显著减少。这（zhè）种上大下小的磨损（sǔn），使发电机（jī）气缸套成为锥形。如（rú）果机油中有（yǒu）杂质而（ér）未被滤（lǜ）清器过（guò）滤，机油中的杂质和（hé）金（jīn）属屑（xiè）被（bèi）带到气缸（gāng）壁表面，就产生了磨料磨损，磨（mó）损后气缸套变为腰（yāo）鼓（gǔ）形。
发电机出现气缸套严重（chóng）磨损（sǔn）是由以（yǐ）下原因（yīn）造（zào）成的（de）：
(1)操作问（wèn）题。冷车起动，特别是在冬季冷（lěng）车起动，由于机油粘（zhān）度大，流动性差，使（shǐ）机油泵（bèng）供油不足；同时，原气缸壁上的机（jī）油在停车后（hòu）沿气缸（gāng）壁下（xià）流，在起动瞬间得（dé）不到（dào）工作时那（nà）样的润滑，使气缸壁的磨损增（zēng）大。
(2)滤清器故障。特（tè）别（bié）是空（kōng）气滤清器破裂，空（kōng）气未经（jīng）过滤短路进（jìn）缸。由于空气中的尘土、杂质进入气（qì）缸，造（zào）成气缸套的（de）磨损加剧。
(3)机油牌号不（bú）对，造成润滑不良，导致气缸套磨损严重。
(4)低温行驶。由于（yú）温度过低，不（bú）能保持良（liáng）好（hǎo）的润（rùn）滑，增大了气缸的磨损。
(5)使（shǐ）用劣质柴油（yóu），燃烧后结焦严重（chóng），造成了气缸套的（de）严重磨损。
(6)气缸套（tào）的质（zhì）量及装（zhuāng）配问题。
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