柴油发电机组错误操作（zuò）会严重影（yǐng）响柴油发电机组使用寿命（mìng），下面我们来（lái）了（le）解一下在日常生（shēng）活中的错误操作方式有（yǒu）哪（nǎ）些？

错误（wù）操（cāo）作一：柴油机在机油不（bú）足时（shí）运转

此时会因机油供给不足而（ér）造成（chéng）各（gè）摩擦副表（biǎo）面（miàn）供油不足（zú），导致（zhì）异常磨损或（huò）烧伤。为此，柴油发电（diàn）机起步前和柴（chái）油机（jī）运（yùn）转过程中要保证机（jī）油充足，防止由于缺油而引起拉缸（gāng）、烧瓦故（gù）障（zhàng）。

错误操作二：带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停（tíng）机（jī）

柴油（yóu）机发电机熄火后冷却系（xì）水的循（xún）环（huán）停止，散热能力急剧降低，受热件失去（qù）冷却，易造成气缸盖（gài）、气（qì）缸套（tào）、气缸体等（děng）机件过热，产生裂纹，或使活（huó）塞过度膨胀卡死在（zài）缸套（tào）内。另一方（fāng）面，柴油发电机停（tíng）机时未经怠速降（jiàng）温，会使（shǐ）摩（mó）擦面含油不足，当柴油机再（zài）次启动时（shí）会因（yīn）润滑不良（liáng）而加剧磨损。因此，柴油发电机熄火前应（yīng）卸除负荷，并逐（zhú）渐降低转速、空载运转（zhuǎn）几（jǐ）分钟（要求空载运转3分钟）。

错误操作三（sān）：冷启动后未暖机就带负荷运转　

柴（chái）油（yóu）发电机冷机启动（dòng）时，由于机（jī）油黏度大、流动性（xìng）差，是机油泵供油（yóu）不（bú）足（zú），机器摩（mó）擦面因缺油润滑不良，造（zào）成（chéng）急剧磨损（sǔn），甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此（cǐ），柴油机冷却启（qǐ）动后应怠速运转升温，待（dài）机油（yóu）温度达到（dào）40℃以上（在（zài）冬季使用时（shí），等冷却水度达到60℃时）时再带负荷运转；机器起步应挂低速挡，并循序（xù）在每一挡位行驶一段里程，直到油（yóu）温（wēn）正常、供油充（chōng）分后，方可转为（wéi）正常行驶。

错误操作（zuò）四（sì）：柴（chái）油机冷启动后猛（měng）轰油门

若猛轰油门，则柴油发电机（jī）转速急剧升高，会造（zào）成机上的（de）有（yǒu）些摩擦面（miàn）因产生干摩擦（cā）而剧烈磨损。另外，轰油门（mén）时活塞、连杆（gǎn）和曲轴受理力变化大，引（yǐn）起（qǐ）剧烈（liè）撞击，易损坏机件。

错误操（cāo）作五：在冷却水（shuǐ）量不足或冷却水、机油温度过高的情况下运转

柴油（yóu）发电机冷却（què）水量不足会（huì）降低其冷却效果，柴油机（jī）因得不到有（yǒu）效（xiào）的冷却而过热；冷却水、机油（yóu）的油（yóu）温过高，也会（huì）引起柴油机过热。此时柴油发（fā）电机气缸（gāng）盖、气缸（gāng）套、活塞组（zǔ）件及气门等主要受热负荷大，其机械性能如强度、韧性（xìng）等急剧下降，使零件变形增加，减小（xiǎo）了零件间的配合间隙，加速机件磨损（sǔn），严重时（shí）还会产生裂纹（wén）、机件卡住（zhù）的故障。柴油发（fā）电机过热还（hái）会恶化柴油机燃烧（shāo）过程，使喷油器工作失常，雾化不良，积炭增多（duō）。

版权说明：本站所有关于客户成（chéng）交、发货或（huò）维修情况的（de）内容均为江苏沃尔（ěr）信动力设备（bèi）有限（xiàn）公（gōng）司（sī）按照实际客户情（qíng）况编（biān）撰而来。版（bǎn）权所（suǒ）有，请勿转载，违者必究！